IQoko бақылауындағы карьерде самосвалға кенді емес материалдарды тиеу

P1 СЕГМЕНТІ · КАРЬЕРЛЕР ЖӘНЕ КЕНДІ ЕМЕС МАТЕРИАЛДАР

Карьердегі сусымалы материалдарды тиеуді бақылау

Q: Бізде таразы бар — карьерге IQoko БӨП-і неге қажет?

IQoko бүкіл рейсті бақылайды, ал таразы тек бір нүктені. Тиеу, шығу және кузов бейнесі TripCode-та тіркеледі, ал бір өлшеуді сөз байласумен немесе көлікті ауыстырумен айналып өтуге болады. Оған қоса карьер үшін IQoko Gate Pro таразымен интеграцияланып, массаны CV-көлем бағасымен салыстырады. Осылайша таразы қалады, бірақ жалғыз әрі айналып өтуге келетін бақылау нүктесі болуын тоқтатады.

Q: Карьерде бір камера арқылы CV-көлем бағасы қаншалықты дәл?

IQoko-ның монокулярлық CV-көлем бағасы нақты карьерге калибрленеді және LiDAR-эталонмен расталады, ал әдістеме ФЗ-102 бойынша метрологиялық аттестаттауға дайындалуда. Сусымалы материалдар — құм, қиыршық тас, топырақ — үшін бұл толық тиелмеу мен жалған жазбаларды бақылауға жеткілікті дәлдік. Нақты көрсеткіштерді IQoko сіздің нысанға калибрлеу кезінде тіркейді. TODO: карьерлердегі пилоттар қорытындысы бойынша расталған дәлдік сандарын қосу.

Q: Карьерде IQoko қанша уақытта өтеледі?

IQoko салада айналымның 5–15% деп бағаланатын толық тиелмеу мен ұрлықтан болатын жоғалтуларды қысқарту есебінен өтеледі. Жылына 500 млн ₽ айналымы бар карьерде бұл 25–75 млн ₽ ықтимал жоғалту, ал стационарлық БӨП — 1 800 000 ₽-ден. Нақты өтелімді IQoko карьердің нақты деректері бойынша пилотта есептейді. TODO: пилоттық жобалар сандарымен өтелім мерзімін растау.

Q: БӨП орнату үшін тиеуді тоқтату қажет пе?

IQoko стационарлық БӨП-і карьердің кіреберісі мен шығаберісіне негізгі тиеуді тоқтатпай орнатылады. Жұмыс істеп тұрған карьер үшін бұл контурлар бойынша енгізу: алдымен бір алаң, содан кейін қалған нысандарға тираждау. Барлық рейстер IQoko Platform-дағы бірыңғай TripCode журналына түседі.

Карьерде тиеуді бақылау — әр рейсте алаңнан шынында қанша материал кеткенін нақты тексеру. Айына 1000+ рейс ағыны бар карьерлер мен кенді емес материал өндірушілер үшін IQoko кіреберіс пен шығаберіске ANPR және жүк көлемін CV-бағалаумен жабдықталған стационарлық БӨП орнатады. Сала бағасы бойынша тиеудің ашық еместігінен айналымның 5–15% жоғалады. Осылайша әр рейс TripCode цифрлық актісіне айналады, ал толық тиелмеу мен ұрлық бірден көрінеді.

Бұл кімге маңызды: Бас директор, қауіпсіздік жөніндегі директор, қаржы директоры

Демоға жазылу Үнемдеуді есептеу

5–15%

сусымалы тиеудің ашық еместігінен айналым жоғалады

1000+

мақсатты карьерде айына БӨП бақылауындағы рейс

100%

TripCode журналында CV-бағалау мен ANPR бар рейс

КАРЬЕРЛЕР ЖӘНЕ КЕНДІ ЕМЕС МАТЕРИАЛДАР

Карьер тиеуде ақшаны қай жерде жоғалтады

Карьер тиеуді нақты тексеру мүмкін болмайтын жерде кірісін жоғалтады: толық тиелмеу, жалған жазбалар және таразыдағы сөз байласу. IQoko дәл осы жоғалту нүктелерін шешеді.

Толық тиелмеу және материал ұрлығы

Кузовтағы нақты көлем есепке алынғаннан аз болғанда, ал мұны тексеретін құрал болмағанда карьер материалды жоғалтады. Иесі үшін бұл әр толық тиелмеген рейстегі тікелей кіріс жоғалуы. Сала бағасы бойынша толық тиелмеу мен ұрлық айналымның 5–15% жоғалтуын береді. IQoko әр рейстің көлемін CV-бағалаумен тіркейді, сондықтан толық тиелмеу бірден көрінеді.

Таразыдағы сөз байласу және ауыстыру

Таразы бір нүктеде бір өлшеуді береді, оны сөз байласумен немесе көлікті ауыстырумен айналып өтуге болады. Карьердің қауіпсіздік қызметі үшін бұл тиеу мен шығу арасындағы соқыр аймақ. IQoko ANPR, бейне және CV-көлемді бірыңғай TripCode-қа байланыстырады, сондықтан бақылау нүктелері арасында самосвалды ауыстыру іс жүзінде мүмкін емес.

Айына 1000+ рейстің ашық еместігі

Айына 1000+ рейс ағынында тиеуді қолмен бақылау физикалық тұрғыдан мүмкін емес. Қаржы директоры үшін бұл фактімен салыстырусыз «сенімге негізделген» есеп дегенді білдіреді. IQoko Platform барлық рейстерді көлем ауытқулары бойынша дабылдары бар бір журналға жинақтайды, сондықтан проблемалық рейстер автоматты түрде ерекшеленеді.

Сатып алушылармен көлем бойынша даулар

Шағым туындағанда карьер сатып алушыға тиеудің нақты көлемін дәлелдей алмайды. Коммерциялық директор үшін бұл дауды талдау кезіндегі беделдік және қаржылық жоғалту. IQoko әр рейс бойынша бейне мен көлемнің CV-бағасын сақтайды, сондықтан шағым рейс нөмірі бойынша TripCode жазбасымен жабылады.

IQOKO ШЕШІМІ

IQoko тиеуді қалай ашық етеді

IQoko карьердің кіреберісі мен шығаберісіне әр рейстің көлемін өлшейтін және оны мемлекеттік нөмір мен бейнеге тексерілетін TripCode-та байланыстыратын стационарлық БӨП орнатады.

Әр рейстің көлемін CV-бағалау

IQoko самосвал кузовындағы сусымалы жүктің көлемін бір камера арқылы монокулярлық computer vision-мен бағалайды — карьерге кіру мен шығуда. Тиеуді бақылау үшін бұл қолмен өлшеусіз және әр БӨП-та лазерлік жақтаусыз нақты көлем. Осылайша толық тиелмеу шығу сәтінде тіркеледі, кейіннен анықталмайды.

ANPR және жалғандыруға келмейтін TripCode

IQoko әр самосвалдың мемлекеттік нөмірін (ANPR) танып, оны CV-көлем және бейнемен бірыңғай рейс TripCode-ына байланыстырады. Карьердің қауіпсіздік қызметі үшін бұл көлікті ауыстыру мен таразыдағы сөз байласудан қорғау. Осылайша әр рейс бір бақылау нүктесімен айналып өтуге келмейтін дәлелдік база алады.

IQoko Platform-дағы бірыңғай журнал және дабылдар

IQoko Platform карьердің барлық рейстерін аналитика мен көлем ауытқулары бойынша дабылдары бар бір TripCode журналына жинақтайды. Басшы үшін бұл жазбаларды қолмен қараусыз айына 1000+ рейсті бақылау. Осылайша жүйе толық тиелмеген және штаттан тыс рейстерді өзі ерекшелейді.

Таразымен және 1С-пен интеграция

IQoko Gate Pro автомобиль таразыларымен интеграцияланады және рейс деректерін IQoko Platform API арқылы 1С-ке береді. Қаржы үшін бұл массаны мен CV-көлемді қос енгізусіз бір журналда салыстыру. Осылайша тиеу есепке рейс фактісімен расталған күйде түседі.

КОНФИГУРАЦИЯ

Карьерге ұсынылатын конфигурация

Карьер үшін IQoko IQoko Gate Pro мен IQoko Platform байламын ұсынады: кіреберіс пен шығаберісте CV-көлем бағасы бар стационарлық БӨП плюс TripCode журналы бар бұлттық ядро. Стационарлық БӨП — 1 800 000 ₽-ден, түпкілікті смета камералар мен интеграциялар санына байланысты.

IQoko Gate Pro

Кіреберіс пен шығаберістегі стационарлық БӨП: 2–4 камера, ANPR, көлемнің CV-бағасы, материал жіктемесі және таразымен интеграция.

Өнім туралы толығырақ

IQoko Platform

Бұлттық ядро: TripCode журналы, аналитика, көлем ауытқулары бойынша дабылдар, API және 1С/ERP интеграциясы. Серверлер РФ-да.

Өнім туралы толығырақ

Стационарлық БКП — 1 800 000 ₽-дан, түпкілікті смета — сұраныс бойынша.

ЭКОНОМИКА

Бақылаусыз қанша жоғалтасыз

Өз деректеріңіз бойынша шығын шамасын бағалаңыз. Төмендегі есеп — бағдарлық; нақты өтелімді IQoko объектінің нақты көрсеткіштері бойынша пилотта есептейді.

IQoko-мен үнемдеуді бағалау

Сусымалы жүк тасымалының айқынсыздығынан болатын шығындардың шамасы мен өтелім мерзімін бағалаңыз. Барлық болжамдарды өзгертуге болады.

Сала

Сусымалы жүк тасымалы бойынша айналым, ₽/жыл

Сусымалы материалдар логистикасы әсер ететін жылдық айналым.

Айналымнан шығын үлесі, %

10%

20%

Толық тиелмеуден, жалған жазбалардан және есепке алынбаған рейстерден болатын шығындарды бағалау. Мәнді өз жағдайыңызға қарай түзетуге болады.

Жылдық шығын

7 000 000 ₽

Өтелімділік

2 ай

Есеп бағалаушылық сипатта және консервативті болжамдарға негізделген. Шығын үлесі мен IQoko құны — сіз өзгерте алатын болжамдар; олар оферта болып табылмайды. Дәл өтелімділік моделін пилот шеңберінде сіздің деректеріңізге дайындаймыз.

Толық есеп алу

БҰЛ ҚАЛАЙ КӨРІНЕДІ

Карьерде бұл қалай көрінеді

IQoko-ға дейін тиеу журналда бір жолмен «сенімге негізделіп» тіркеледі. Кейін — карьердің әр рейсі кіру мен шығуда CV-көлем, мемлекеттік нөмір және кузов бейнесі бар TripCode-қа айналады.

IQoko-сыз

Разделитель сравнения «IQoko-сыз» и «IQoko-мен»

ҚАРСЫЛЫҚТАР

Карьерлердің қарсылықтары

Карьер иелері мен қауіпсіздік қызметтерінің өлшеу дәлдігі, өтелімі және таразы болғанда БӨП қажеттілігі туралы жиі күмәндарына жауаптар.

Бізде таразы бар — карьерге IQoko БӨП-і неге қажет?

Карьерде бір камера арқылы CV-көлем бағасы қаншалықты дәл?

Карьерде IQoko қанша уақытта өтеледі?

БӨП орнату үшін тиеуді тоқтату қажет пе?

КЕЙС

Сегмент кейсі

Осы сегменттегі IQoko пилоттық жобалары ерте сатыда. Үнемдеудің нақты сандары бар нәтижелерді пилоттар қорытындысы бойынша қосамыз.

TODO: реальный кейс сегмента — задача, конфигурация, измеренный результат (цифры пилота).

Пилот қатысушысы болу

Карьеріңіз қанша жоғалтатынын есептейік

Демоға жазылыңыз немесе карьеріңіздің айналымына сай жоғалту шамасын есептеңіз. Стационарлық БӨП — 1 800 000 ₽-ден, түпкілікті сметаны IQoko сұрау бойынша есептейді.

Демоға жазылу Үнемдеуді есептеу