符合 ОССИГ 要求
为 ГосЛог / ЭПД 2026 做好准备
服务器位于俄罗斯境内
依据 ФЗ-102 进行计量认证
为何至今仍未解决
为什么 GPS、地磅和摄像头单独使用都无法堵住损失
GPS 追踪、地磅和视频摄像头各自只管控运输的一部分，无法汇聚为证据链。IQoko 将车牌识别、计算机视觉体积估算和视频取证整合为单一可核验的运输。
GPS 跟踪只显示位置
GPS 跟踪显示车辆在哪里，却不显示车厢内有什么、有多少。在散料运输中，损失来自欠装和盗窃，而非路线。因此远程信息系统无法弥合行程的"黑区"——弥合它的是基于 CV 的体积估算与 TripCode。
地磅只控制单一节点
地磅提供一次称重，而这可通过串通、换车或二次过磅来规避。对采石场或中转基地而言，磅秤记录的是一个瞬间，而非整趟行程——装载、运输与卸载。IQoko 控制整条路线，并为无磅秤的场地提供基于 CV 的体积估算。
摄像头记录档案，却不会计量
摄像头记录视频档案，但若无识别与体积估算，那只是数小时没有结论的录像。对安保团队而言，事后回看既不能阻止盗窃，也得不出可用于纠纷的数字。IQoko 将摄像头画面转化为识别出的车牌、体积估算和具证据效力的 TripCode。
工作原理
三重管控环路与统一的 SaaS 内核
IQoko 是三重环路生态系统：固定式、移动式和车载式环路采集运输数据，而 IQoko Platform 将其汇聚为统一的 TripCode 日志。如此，体积管控可覆盖任意场地乃至运输车辆本身。
固定式回路
IQoko 固定式回路是设于采石场或中转基地的控制与计量点（CMP）：IP 摄像头、ANPR 以及进出场时基于 CV 的体积估算。对行程流量稳定的场地而言，这是基准控制点。固定式 CMP——1 800 000 ₽ 起。
移动式回路
IQoko 移动式回路是面向临时场地、自带电源和 LTE 的独立式 CMP。对线性施工和偏远地点而言，无需重型安装即可部署。由此体积控制延伸至没有固定基础设施的场所。
车载式回路
IQoko 车载式回路是装在自卸车自身上的设备：GNSS、LTE、传感器和摄像头。对车队而言，这是超出场地边界的全程行程控制。由此即便没有固定式或移动式 CMP，也能生成 TripCode。
IQoko Platform SaaS 核心
IQoko Platform 是云端核心，将各回路的数据汇集为带分析功能和 API 的统一 TripCode 日志。对 IT 和财务而言，这是覆盖所有行程的同一屏幕，并与 1С/ERP 集成，服务器位于俄罗斯。该平台将固定式、移动式和车载式回路整合为一个生态系统。
分行业解决方案
IQoko 为哪些行业挽回流失的营收
IQoko 针对各行业的具体痛点提供解决方案：从采石场的盗损，到建筑垃圾外运的监管报送。请选择您的场景与管控配置。
投资回报
您正在损失多少，以及 IQoko 多久回本
散装物料运输不透明造成的损失估计为营业额的 5–15%，而 IQoko 固定式检测计量站点 — 起价 1 800 000 ₽ — 仅凭挽回其中一部分损失即可回本。请用计算器根据您自己的数据测算节省的量级。
使用 IQoko 的节省评估
估算散料运输不透明所造成的损失量级与投资回收周期。所有假设均可编辑。
受散料物流影响的年营业额。
对欠装、虚报及未计入运输所致损失的估算。该数值可根据您的实际情况调整。
年损失
7 000 000 ₽
投资回收
2 月
本测算为估算性质，基于保守假设。损失比例与 IQoko 成本为可由您修改的假设，不构成要约。我们将在试点中根据您的数据准备精确的投资回收模型。
获取详细测算演示
IQoko 如何看清自卸车车厢
计算机视觉通过摄像头估算车厢内货物体积，ANPR 读取车牌，遥测确认路线 — 每一趟运输都汇聚为可证实的 TripCode 数字轨迹。
常见问题
关于散装物料运输数字化管控的常见问题
解答关于 IQoko 与遥测和地磅有何不同、如何计算回本，以及系统如何满足监管要求的主要问题。