Груз в ЭТрН: как заполнить и сверить массу до подписания

Груз в ЭТрН описан полями первого титула: наименование, состояние, тара, места, масса, объём и объявленная стоимость. Их заполняет грузоотправитель, а перевозчик и грузополучатель подтверждают приём и получение своими титулами. Для сыпучих материалов спорное поле — масса: её подтверждают весами, а объём сравнивают с оценкой контрольно-измерительного пункта (КИП).

Сведения о грузе в ЭТрН коротко

Разделы статьи: сведения о грузе · груз навалом · сыпучие материалы · с 1 сентября 2026 · титулы · подключение · водитель · особые случаи · ошибки · что даёт бизнесу · частые вопросы.

Как TripCode собирает данные рейса, показано на странице TripCode — цифровой след рейса.

Что такое ЭТрН и где в ней сведения о грузе

ЭТрН — электронная транспортная накладная, которой подтверждается договор перевозки груза автомобильным транспортом. Закон 140-ФЗ с 1 сентября 2026 года записал в ч. 1 ст. 8 Устава автомобильного транспорта: «Транспортная накладная формируется в виде электронной транспортной накладной», а когда можно обойтись бумагой, решает Минтранс (текст закона). Сведения о грузе записаны в первом титуле, в файле грузоотправителя.

Сведения о грузе регулируют три действующих акта, а правила перевозок пока в проекте:

• Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ): электронная накладная, масса груза навалом, подписи и обмен с государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД);
• приказ ФНС № ЕД-7-26/1065@: XML-формат ЭТрН с реквизитами груза, после изменений от 24 июля 2026 года бессрочный;
• Правила обмена ЭПД, ПП № 931: передача, подписи и исправления;
• Правила перевозок грузов по ПП № 2200 с 1 сентября 2026 года не применяются, а замена к октябрю 2026 года существует как проект приказа Минтранса от 6 марта 2026 года.

Как заполнить сведения о грузе: состояние, масса, объём, стоимость

Формат ФНС делит сведения о грузе на обязательные и необязательные. Обязательны отгрузочное наименование, состояние груза, способ упаковки, вид тары, число грузовых мест и плановая масса; необязательны объём, плотность, масса нетто и объявленная стоимость (формат ЭТрН ФНС). Для груза навалом массу требует и Устав: её определяет грузоотправитель в присутствии перевозчика и записывает со способом определения, если договор не установил иное (Устав, ст. 12).

Масса стоит в первом титуле дважды, и оба раза обязательно: плановая и фактическая масса брутто в блоке о передаче груза перевозчику, вместе с кодом метода. Код 01 означает взвешивание по общей массе, 02 поосное взвешивание, 03 расчёт по обмеру, документации или данным поверенных средств измерений. У перевозчика во втором титуле поля массы нет, при несогласии он делает оговорку, а получатель в третьем титуле указывает массу принятого груза (состав титулов в формате ФНС).

Сведения о грузе в ЭТрН: пример для щебня навалом

Поле «Состояние груза» обязательное, но официального разъяснения, как описывать состояние груза в ЭТрН при перевозке навалом, мы не нашли. Мы советуем указывать фактическое состояние при погрузке: влажность, смёрзшиеся комья, посторонние примеси. Вид груза здесь не повторяют: он есть в наименовании.

Что писать, если груз навалом и без тары

Песок, щебень или грунт в кузове оформляют с кодом тары «00» и одним грузовым местом. В формате ФНС элемент «Вид тары» принимает код классификатора «или „00“ при отсутствии тары», а «Количество грузовых мест» для насыпных и наливных грузов принимает значение 1 (формат ЭТрН ФНС).

• Способ упаковки: «без упаковки»; точную формулировку уточните по справочнику своего оператора электронного документооборота (ЭДО).
• Объём: элемент «Объем груза, в кубических метрах» принимает число с точностью до трёх знаков после запятой.
• Если поставку считают в м³: объём указывают рядом с обязательной массой, а единица расчёта остаётся в договоре поставки.

Чем подтвердить массу и объём сыпучего груза для ЭТрН

Массу сыпучего груза для ЭТрН надёжнее всего подтверждает взвешивание, объём — замер, который можно предъявить при споре. Где весов нет или их показания оспаривают, IQoko добавляет к рейсу данные камер КИП для проверки: госномер самосвала, время проезда и оценку объёма в кузове.

Объём по кадрам камер оценивают IQoko Gate Pro и IQoko Mobile, а массу по весам добавляет только IQoko Gate Pro с интеграцией весов (продукт IQoko). Путь данных от погрузки до выгрузки:

1. Погрузка: самосвал проходит КИП, камера распознаёт госномер, рейсу ставится метка времени.
2. Оценка объёма: по кадрам кузова на въезде и выезде компьютерное зрение (CV) строит 3D-поверхность груза и считает объём в м³; точность подтверждают по эталону LiDAR.
3. Цифровой след: рейсу присваивают TripCode, который связывает данные погрузки, перевозки и выгрузки в одну запись.
4. Титул отправителя: перед подписанием отправитель проверяет объём по данным рейса, а массу по весам.
5. Выгрузка: если КИП стоит и на объекте, получатель до подписи сравнивает объём и фото кузова с TripCode.

TripCode — источник сведений о грузе для титула отправителя, накладную он не заменяет и её силы не имеет. В ГИС ЭПД данные передают только через систему оператора из реестра Минтранса. Методика измерения объёма IQoko готовится к аттестации по закону об обеспечении единства измерений (102-ФЗ, ст. 5); до неё оценка объёма служит для сверки, а расчёт ведут по акту приёмки или взвешиванию.

Цены начинаются от 1 800 000 ₽ за стационарный КИП, причём из стационарных вариантов объём оценивает только IQoko Gate Pro; конфигурации собраны на странице Стационарный КИП и продукты IQoko. Чтобы увидеть оценку объёма кузова на своих рейсах, можно запросить демо.

Нужна ли ЭТрН с 1 сентября 2026: кому, исключения, штрафы

ЭТрН нужна каждой стороне договора автомобильной перевозки груза: грузоотправителю, перевозчику и грузополучателю. ФНС уточняет, что обязанность действует независимо от сферы деятельности (ФНС о форматах ЭПД).

Кому нужна ЭТрН с 1 сентября 2026 года

Перечень исключений утвердил приказ Минтранса от 1 июня 2026 № 262, он действует до 1 сентября 2032 года (официальная публикация, текст с приложением). В исходной редакции восемь случаев:

• военные грузы Минобороны;
• иностранное юрлицо вне госреестра аккредитованных филиалов;
• каботаж перевозчиками из стран ЕАЭС;
• груз для личных нужд физлица;
• сбой, из-за которого ЭТрН технически нельзя отправить в ГИС ЭПД, если его зафиксировала государственная система обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак (ГосСОПКА);
• нет доступа к интернету;
• грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо;
• драгоценные металлы и камни.

Приказ Минтранса от 2 сентября 2026 № 391 с 19 сентября 2026 года расширил перечень до 12 случаев (официальная публикация, текст). Пункт о военных грузах Минобороны теперь распространяется и на грузы МВД, Росгвардии, ФСБ, МЧС, СВР и ФСО. Новые п. 9–12 касаются режимов ЧС, повышенной готовности, военного положения и контртеррористической операции, специальных грузов, периодики, продукции военного и двойного назначения во внешней торговле. Отдельного исключения для песка, щебня или грунта нет.

Самые крупные суммы связаны со сведениями о грузе. Если из-за неверной массы в документах самосвал ушёл с перегрузом больше 10%, грузоотправитель-юрлицо платит 300 000–450 000 ₽ (ч. 8), а если перегруз больше 20%, то 525 000–600 000 ₽ (ч. 9). Юрлицо или ИП, которые сами погрузили груз с превышением допустимой массы, отвечают отдельно по ч. 10: юрлицо 375 000–600 000 ₽, ИП 120 000–150 000 ₽ (КоАП РФ, ст. 12.21.1). Водителя, у которого нет путевого листа или товарно-транспортных документов, когда они обязательны, наказывают по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ предупреждением или штрафом 500 рублей (КоАП РФ, ст. 12.3).

Другие даты собраны в материале ЭПД с 1 сентября 2026: кому обязательны и как подключиться, а реестры национальной платформы разобраны в статье ГосЛог: что это, кто регистрируется и как проверить реестр.

Кто оформляет и кто подписывает: четыре титула ЭТрН

ЭТрН оформляет грузоотправитель, если договор перевозки не предусматривает иное (ч. 1 ст. 8 Устава), а четыре обязательных титула подписывают грузоотправитель или лицо, осуществляющее погрузку, грузополучатель и дважды перевозчик (формат ЭТрН ФНС). Для титулов Устав требует усиленную квалифицированную подпись (УКЭП) или усиленную неквалифицированную подпись физлица (УНЭП), выпущенную в инфраструктуре госуслуг через Госключ (Устав, ст. 18.1). Грузоотправитель в ЭТрН — сторона договора перевозки с перевозчиком, поэтому экспедитор, заключивший договор от своего имени, указан грузоотправителем с признаком «является экспедитором» (Устав, ст. 2, формат ЭТрН ФНС).

Четыре обязательных титула ЭТрН и сведения о грузе в них

Когда договор подписан от имени клиента, грузоотправителем остаётся клиент, а экспедитор подписывает за него первый титул по доверенности. Необязательных файлов в формате до четырёх: переадресовка, замена водителя или машины и два файла об изменении стоимости перевозки (состав файлов ЭТрН). Роли в типовых схемах разобраны в статье Как оформить ЭТрН для самосвалов: процедура подписания.

Перевозка начинается с заказа грузоотправителя, а при договоре об организации перевозок — с его заявки (Устав, ст. 8). Оба документа тоже электронные, кроме случаев из перечня Минтранса. ФНС выделила поручение экспедитору в отдельный документ (ФНС о форматах ЭПД).

Как подключить ЭТрН: оператор ЭДО, ГИС ЭПД, роуминг и 1С

Для работы с ЭТрН компании нужны электронные подписи сотрудников и водителей, договор с оператором ЭДО из реестра Минтранса и, если отгрузки ведут в учётной программе, связь с ней. Устав запрещает формировать и передавать ЭПД через операторов вне реестра: обмен и отправка в ГИС ЭПД идут только через системы операторов из реестра (Устав, ст. 18.1).

Отправитель и перевозчик могут быть подключены к разным операторам: по Правилам обмена ЭПД оператор грузоотправителя «направляет файл обмена информации грузоотправителя перевозчику через оператора перевозчика», а также в ГИС ЭПД (ПП № 931, текст Правил).

1. Выпустить подписи всем, кто подписывает титулы, а тем, кто подписывает за организацию своей подписью физлица, оформить машиночитаемые доверенности (МЧД).
2. Выбрать оператора ЭДО из реестра Минтранса по критериям из таблицы и заключить договор.
3. Если отгрузки ведут в учётной системе, связать систему оператора с 1С, TMS (системой управления перевозками) или другой программой.
4. До первого рейса согласовать с контрагентами ИНН, операторов и порядок подписания титулов.

Критерии выбора оператора ЭДО для ЭТрН

ЭТрН для водителя: как подписать с телефона и отметить погрузку

Водитель работает с ЭТрН в приложении оператора: отмечает приём груза на погрузке и выдачу на выгрузке. Эти отметки он ставит простой электронной подписью или УНЭП, но титул на этом не закрыт: следом его подписывает перевозчик, УКЭП или УНЭП (ПП № 931, прил. 1, п. 3 «б» и «г»). Окончательную простую подпись Устав допускает только у грузополучателя-физлица, поэтому силу титулу даёт подпись перевозчика (Устав, ст. 18.1).

МЧД оформляют на сотрудника, который ставит за перевозчика свою подпись физлица: диспетчера, логиста, водителя с личной УКЭП или УНЭП. Для УКЭП представителя электронную доверенность требует ст. 17.2 63-ФЗ (63-ФЗ, ст. 17.2), а подпись УНЭП физлица по доверенности предусматривает ст. 18.1 Устава (Устав, ст. 18.1). Руководителю с подписью юрлица и ИП, подписывающему за себя, МЧД не нужна, а для простой подписи водителя Правила обмена её не упоминают.

1. Получить задание: заявка на рейс и ЭТрН с титулом отправителя приходят в приложение оператора.
2. На погрузке проверить госномер и данные машины в накладной.
3. Проверить сведения о грузе: наименование, состояние, количество мест, массу; при расхождении сообщить диспетчеру до подписи, чтобы перевозчик внёс оговорку.
4. Подписать титул о приёме груза: эта подпись отмечает приём груза после погрузки.
5. Сдать груз получателю, дождаться его титула и подписать титул о выдаче.
6. После водителя оба титула подписывает перевозчик.

Особые случаи: самовывоз, отправитель и получатель в одном лице, смена машины

ЭТрН при самовывозе не оформляют, если договора перевозки нет. Минфин ещё в 2011 году разъяснял, что при вывозе товара своим транспортом услуги перевозки нет, транспортная накладная не составляется, а поездку подтверждает путевой лист (письмо Минфина). Письмо старше ЭТрН, но вывод совпадает с ч. 1 ст. 8 Устава: нет договора перевозки — нет накладной.

• Отправитель и получатель — одно лицо. Приказ № 262 разрешает здесь бумажную накладную (обзор КонсультантПлюс). Если ЭТрН в договоре перевозки предусмотрена, одна организация подписывает титулы отправителя и получателя, перевозчик подписывает свои два.
• Замена машины или водителя. Для неё в ЭТрН есть дополнительный файл о замене водителя и (или) транспортного средства с подписью перевозчика (XML-формат ЭТрН). Сроки уведомления сторон задавали прежние Правила (ПП № 2200), теперь их закрепляют в договоре перевозки.

Ошибки, стадии и исправления в ЭТрН

Ошибки в ЭТрН исправляют новым файлом, где указаны номер и дата исправления; отзыва или аннулирования накладной после приёма в ГИС ЭПД Правила обмена и формат ФНС не предусматривают (ПП № 931). Для груза строже другое ограничение. Массу брутто и метод из блока о передаче груза перевозчику, его оговорки и отметку получателя о приёмке поправить уже нельзя (п. 10 Правил обмена), так что массу сверяют с весами до подписи первого титула.

Стадии ниже — по формату ФНС.

Стадии ЭТрН по формату ФНС: что проверить на каждой

После ответа ГИС ЭПД об ошибке файл формируют заново, а после уведомления о расхождениях исправленные файлы готовят не позднее 5 календарных дней (Правила обмена ЭПД).

Типовые ошибки в сведениях о грузе:

• код метода массы не совпадает с фактом: указано взвешивание, а масса посчитана по объёму;
• госномер не совпадает с машиной, а файл о замене не оформлен.

Что даёт точно описанный груз в ЭТрН бизнесу с сыпучими материалами

Спор о расхождении на выгрузке можно разобрать по данным одного рейса, если сведения о грузе в накладной сверены с записью TripCode. Объём в ней есть, когда на погрузке стоит IQoko Gate Pro или IQoko Mobile, масса — только у IQoko Gate Pro с интеграцией весов, а время выгрузки фиксируется, если КИП стоит и на объекте.

Без таких данных расхождение объясняют нормами естественной убыли, но общеобязательных норм для нерудных материалов сейчас нет: нормы Госснаба СССР № 72 и № 78 не действуют в России с 1 июля 2021 года (постановление Правительства № 857). Ориентир дают рекомендательные нормы РДС 82-202-96 для автоперевозки: 1,15% для щебня и гравия, 1,20% для песка и песчано-гравийной смеси (РДС 82-202-96, приложение Г). Допустимое расхождение лучше записать в договоре, подробнее в статье Потери при перевозке сыпучих материалов: нормы и расчёт.

Экономику контроля считают по формуле калькулятора IQoko: потери в год = оборот × доля потерь, окупаемость в месяцах = стоимость IQoko в год ÷ (потери в год ÷ 12). Обе величины — допущения: стоимость IQoko в год складывается из подписки и амортизации оборудования, а доля потерь (в пресетах калькулятора 5–8%) охватывает недогруз, хищения и левые рейсы. Окупаемость считается по лучшему сценарию, будто IQoko устраняет эти потери полностью.

Грунт и отходы сноса в Москве учитывает ещё АИС ОССИГ: с 1 июля 2026 года разрешение на каждый рейс формирует отходообразователь (Порядок в ред. № 1079-ПП). Для таких рейсов предназначен IQoko Gate Pro, а пункт контроля на объекте приёма оборудует сам объект; как IQoko фиксирует рейсы с отходами, показано на странице Цифровой учёт вывоза строительных отходов (ОССИГ). Шаги для Москвы и Подмосковья собраны в статье ОССИГ в Москве и области: как оформить разрешение и талон.

Нормы в статье приведены в редакциях на 19 октября 2026 года; как они применяются к вашим перевозкам, проверьте с юристом.

Частые вопросы

Какие исключения от обязательной ЭТрН с 1 сентября 2026 года?

Бумажная накладная разрешена только в случаях из перечня приказа Минтранса № 262, дополненного приказом № 391. Для перевозок песка, щебня и грунта подходят общие случаи: на месте нет интернета, сбой зафиксирован ГосСОПКА, отправитель и получатель совпадают, груз везут физлицу для личных нужд. Отдельного исключения для нерудных материалов нет.

Какой штраф за перевозку без ЭТрН?

Отдельной нормы КоАП РФ о штрафе организации за неоформленную ЭТрН в официальных публикациях мы не нашли, а поручение Президента (Пр-1784, п. 6) обязало МВД и Ространснадзор принять решения об устном замечании до 1 марта 2027 за бумажные документы вместо ЭПД. Водитель без обязательных документов на груз рискует предупреждением или 500 рублями (КоАП РФ, ст. 12.3). Другой риск связан с неверной массой в накладной: если она обернулась перегрузом больше 10%, грузоотправитель-юрлицо платит сотни тысяч рублей по ч. 8 ст. 12.21.1 КоАП РФ, а при перегрузе больше 20% — по ч. 9 (КоАП РФ, ст. 12.21.1).

Нужна ли МЧД водителю для подписания ЭТрН?

МЧД водителю нужна, только когда он подписывает за компанию личной усиленной подписью. При простой подписи в приложении доверенность нужна тому сотруднику, кто затем подписывает титул за перевозчика своей подписью физлица.

Работает ли роуминг между операторами по ЭТрН?

Роуминг по ЭТрН заложен в Правила обмена, но на практике обмен между операторами ещё настраивают (Минтранс). Отправитель и перевозчик могут обслуживаться разными операторами: файл доходит до контрагента через его оператора и параллельно попадает в ГИС ЭПД (ПП № 931). До первой перевозки уточните у своего оператора, настроен ли обмен с оператором контрагента.

Что делать, если грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо?

Перевозку, где отправитель и получатель совпадают, можно оформить на бумаге: этот случай есть в перечне приказа Минтранса № 262. Если договор предусматривает ЭТрН, организация подписывает первый и третий титулы, а второй и четвёртый остаются за перевозчиком.

Как исправить ошибку в уже подписанной ЭТрН?

Подписанную ЭТрН исправляют новым файлом обмена с номером и датой исправления, и он тоже уходит в ГИС ЭПД. Аннулировать принятую ГИС ЭПД накладную нельзя, а массу брутто при передаче груза, оговорки перевозчика и приёмку получателем не исправить вовсе, так что эти поля проверяют заранее.

Как заполнить вес и стоимость груза в ЭТрН?

Вес груза в ЭТрН вносит грузоотправитель в первом титуле: плановую массу и при передаче груза фактическую массу брутто с кодом метода, взвешивания или расчёта. Перевозчик массу не вносит и при несогласии делает оговорку, а объявленную стоимость заполняют, только когда ценность груза объявлена по договору.

Чем подтвердить объём сыпучего груза, если на площадке нет весов?

Если весов нет, в ЭТрН ставят расчётную массу с кодом 03: по обмеру, документации на груз или поверенным приборам. Объём в кузове оценивают КИП с IQoko Gate Pro или IQoko Mobile, и TripCode хранит для рейса госномер, объём в м³ и время проезда (TripCode). Методика IQoko готовится к аттестации по 102-ФЗ (ст. 5), и до неё эта оценка служит для сверки рейса, а расчёт за груз ведут по акту приёмки или взвешиванию.