Колонна самосвалов на трассе — цифровой контроль рейсов IQoko

СЕГМЕНТ P1 · ЛОГИСТИКА САМОСВАЛОВ

Доказательство рейса для самосвального автопарка

Q: У нас уже стоит GPS-трекинг — чем IQoko отличается?

IQoko показывает, что находится в кузове и в каком объёме, а GPS-трекинг показывает только местоположение машины. Для самосвальных перевозок спор с заказчиком возникает по объёму и факту рейса, а не по маршруту. IQoko Onboard добавляет к треку CV-оценку объёма, нагрузку и видео кузова в едином TripCode. Так IQoko не заменяет телематику, а делает рейс доказуемым.

Q: Можно ли поставить IQoko на самосвалы разных марок?

IQoko Onboard — бортовое решение с собственным контроллером, GNSS, LTE и датчиками, которое ставится на машины автопарка независимо от марки. Для перевозчика это единый стандарт фиксации рейса по всему разнородному парку. Все рейсы попадают в один журнал TripCode на IQoko Platform.

Q: Поможет ли IQoko с обязательными ЭПД?

IQoko Platform готовится к интеграции с ГИС ЭПД и ГосЛог, обязательными по регуляторной волне 2026 года, с ключевой датой 01.09.2026. Для перевозчика TripCode становится источником верифицированных первичных данных рейса для электронных перевозочных документов. Так переход на ЭПД опирается на уже подтверждённый факт перевозки. TODO: подтвердить статус интеграции с аккредитованным оператором ИС ЭПД.

Q: Заказчик примет данные IQoko как доказательство?

TripCode связывает маршрут, нагрузку, объём и видео одного рейса в единую верифицируемую сущность, которую сложно оспорить. Для приёмки у заказчика это объективная запись вместо слова водителя. Методика измерения объёма IQoko готовится к метрологической аттестации по ФЗ-102, что усиливает юридическую силу данных. TODO: подтвердить статус аттестации и практику признания данных заказчиками.

Доказательство рейса — это возможность подтвердить заказчику, что машина реально выполнила перевозку с нужным объёмом. Для автопарков самосвалов от 50 единиц на подряде у дорожников, карьеров и стройки IQoko ставит на борт контроллер с GNSS, датчиками и камерами и связывает рейс в TripCode. По оценке отрасли, на левых рейсах и сливе топлива перевозчик теряет существенную долю выручки. Так каждый рейс получает видео-доказательство и цифровой акт при споре с заказчиком.

Кому это важно: Собственник автопарка, директор по логистике, коммерческий директор

Записаться на демо Рассчитать экономию

50+

самосвалов в парке целевого перевозчика под контролем

01.09.2026

начало обязательного перехода на ЭПД (ФЗ-140)

GNSS + CV

борт фиксирует маршрут, нагрузку и объём в едином TripCode

ЛОГИСТИКА САМОСВАЛОВ

Где перевозчик теряет деньги и доверие заказчика

Самосвальный перевозчик теряет деньги на недисциплинированных рейсах и теряет контракты, когда не может доказать заказчику факт перевозки. IQoko адресует обе проблемы.

Левые рейсы и слив топлива

Перевозчик теряет деньги, когда самосвал уходит «налево» или сливается топливо, а проконтролировать это в линии невозможно. Для собственника автопарка это прямые потери на каждой недисциплинированной машине. IQoko Onboard фиксирует маршрут по GNSS, нагрузку и расход датчиками на борту, поэтому отклонение от рейса видно в журнале TripCode.

Нечем доказать факт рейса заказчику

Перевозчик не может доказать заказчику, что рейс реально выполнен с нужным объёмом, когда возникает спор по приёмке. Для директора по логистике это риск недоплаты и потери контракта. IQoko связывает маршрут, нагрузку и видео в единый TripCode, поэтому факт рейса подтверждается цифровым актом, а не словами водителя.

Споры по объёму на приёмке

Заказчик оспаривает объём доставленного материала, а у перевозчика нет независимой фиксации. Для коммерческого директора это вычеты из оплаты и затяжные разбирательства. IQoko даёт CV-оценку объёма и видео кузова, привязанные к рейсу, поэтому объём подтверждается записью TripCode, а не актом постфактум.

Обязательные ЭПД с 01.09.2026

С 01.09.2026 начинается обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) (ФЗ-140 от 07.06.2025). Для перевозчика, не готового к цифровому документообороту рейса, это регуляторный риск и угроза доступа к подрядам. IQoko Platform готовится к интеграции с ГИС ЭПД и ГосЛог, поэтому TripCode становится источником верифицированных данных для электронных документов рейса.

РЕШЕНИЕ IQOKO

Как IQoko доказывает каждый рейс

IQoko ставит на борт самосвала контроллер с GNSS, датчиками и камерами и связывает маршрут, нагрузку и объём в верифицируемый TripCode, который перевозчик предъявляет заказчику.

Бортовой контроль рейса вне площадки

IQoko Onboard ставит на самосвал контроллер с GNSS, LTE, датчиками топлива, наклона и нагрузки и камерами. Для автопарка это сквозной контроль рейса за пределами периметра площадки. Так левый рейс и слив топлива фиксируются на борту и попадают в журнал TripCode.

Видео-доказательство и цифровой акт рейса

IQoko связывает маршрут, нагрузку, видео кузова и таймстемпы одного рейса в единый TripCode. Для спора с заказчиком это готовое видео-доказательство и цифровой акт по факту доставки. Так перевозчик подтверждает рейс записью, а не словами водителя.

Готовность к ЭПД и ГосЛог

IQoko Platform готовится к интеграции с ГИС ЭПД и национальной платформой ГосЛог, обязательными по регуляторной волне 2026 года. Для перевозчика это заблаговременная готовность к ЭПД с 01.09.2026. Так TripCode становится источником верифицированных данных для «цифрового паспорта перевозки».

Один экран по всему автопарку

IQoko Platform сводит рейсы всех самосвалов в единый журнал TripCode с маршрутом, объёмом, временем и алертами. Для директора по логистике это контроль парка от 50 машин на одном экране. Так нештатные рейсы выделяются автоматически, без ручного разбора треков.

КОНФИГУРАЦИЯ

Сколько вы теряете без контроля

Оцените порядок потерь под свои данные. Расчёт ниже — ориентировочный; точную окупаемость IQoko считает в пилоте по фактическим показателям объекта.

Оценка экономии с IQoko

Прикиньте порядок потерь от непрозрачности перевозок сыпучих и срок окупаемости. Все допущения редактируемы.

Отрасль

Оборот по перевозкам сыпучих, ₽/год

Годовой оборот, на который влияет логистика сыпучих материалов.

Доля потерь от оборота, %

10%

20%

Оценка потерь от недогруза, приписок и неучтённых рейсов. Значение можно скорректировать под вашу ситуацию.

Потери в год

7 000 000 ₽

Окупаемость

2 мес.

Расчёт оценочный и основан на консервативных допущениях. Доля потерь и стоимость IQoko — допущения, которые вы можете изменить; они не являются офертой. Точную модель окупаемости готовим под ваши данные в рамках пилота.

Получить детальный расчёт

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ

Как это выглядит для перевозчика

До IQoko факт рейса держится на слове водителя и треке GPS. После — каждый рейс самосвала превращается в TripCode с маршрутом, нагрузкой, объёмом и видео кузова, который перевозчик предъявляет заказчику.

Без IQoko

Разделитель сравнения «Без IQoko» и «С IQoko»

ВОЗРАЖЕНИЯ

Возражения перевозчиков

Ответы на частые сомнения собственников автопарков о различии с GPS-трекингом, оснащении чужих машин и готовности к ЭПД.

У нас уже стоит GPS-трекинг — чем IQoko отличается?

Можно ли поставить IQoko на самосвалы разных марок?

Поможет ли IQoko с обязательными ЭПД?

Заказчик примет данные IQoko как доказательство?

КЕЙС

Кейс сегмента

Пилотные проекты IQoko в этом сегменте на ранней стадии. Результаты с конкретными цифрами экономии добавим по итогам пилотов.

TODO: реальный кейс сегмента — задача, конфигурация, измеренный результат (цифры пилота).

Стать участником пилота

РЕГУЛЯТОРИКА

IQoko и ЭПД / ГосЛог для перевозчика

IQoko заранее закрывает регуляторную волну 2026 года для самосвальных перевозок. Обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) начинается с 01.09.2026 (ФЗ-140 от 07.06.2025), а национальная платформа ГосЛог формирует «цифровой паспорт перевозки». IQoko Platform готовится к интеграции с ГИС ЭПД и ГосЛог, а TripCode служит источником верифицированных первичных данных рейса — маршрута, нагрузки, объёма и видео. Так перевозчик переходит на электронный документооборот рейса на основе подтверждённого факта перевозки, а не вводит данные вручную. TODO: подтвердить статус IQoko как поставщика данных для аккредитованного оператора ИС ЭПД.

Сделаем каждый ваш рейс доказуемым

Запишитесь на демо или рассчитайте порядок потерь на левых рейсах под ваш парк. IQoko готовит автопарк к обязательным ЭПД с 01.09.2026.