Как оформить ЭТрН для самосвалов: процедура подписания

ЭТрН для самосвалов обязательна с 1 сентября 2026 года при перевозке груза по договору: электронная транспортная накладная нужна и на песок, щебень, грунт (140-ФЗ на портале правовой информации). Создаёт накладную у оператора ГИС ЭПД и подписывает титул 1 грузоотправитель, сторона договора перевозки; перевозчик и грузополучатель дописывают свои титулы.

• Оформляет грузоотправитель, и это не всегда карьер (разбор схем).
• На каждый рейс четыре обязательных титула, с первого по четвёртый (матрица ролей).
• Канала три, все через оператора из реестра Минтранса (сравнение каналов).

Сверять ЭТрН с фактом помогают данные контрольно-измерительного пункта (КИП) IQoko, собранные в запись рейса (TripCode — цифровой след рейса).

Нужна ли ЭТрН для самосвалов: услуги самосвала и перевозка сыпучих материалов

Для услуг самосвала ЭТрН нужна, когда груз везут по договору перевозки: с 1 сентября 2026 года транспортная накладная по общему правилу формируется в электронном виде (140-ФЗ, статьи 4 и 5). Строительные отходы подчиняются тому же правилу, что песок и щебень. Без договора перевозки ЭТрН не оформляют, например когда компания везёт собственный груз своим самосвалом (ГК РФ, статья 785).

Грунт, который подрядчик возит своей техникой внутри одной стройплощадки, перевозкой по договору не считается, поэтому ЭТрН на него не оформляют. Сторонний самосвал с договором перевозки оформляют по общему правилу; договор услуг техники до начала работ стоит проверить с юристом. Вывоз строительных отходов, помимо ЭТрН, попадает в региональный учёт: Цифровой учёт вывоза строительных отходов (ОССИГ).

Случаи, когда накладную разрешено оформить на бумаге, перечисляет приказ Минтранса № 262: после поправок приказом от 2 сентября 2026 № 391 их 12, и действуют они с 19 сентября (текст приказа № 262). Самосвальным перевозкам нерудных материалов отдельного послабления там нет, применимы лишь общие основания:

• получатель груза — физлицо, которому везут для личных нужд;
• отправить ЭТрН в ГИС ЭПД мешает сбой, и его зафиксировала государственная система обнаружения компьютерных атак;
• на карьере или объекте нет интернета;
• грузоотправитель и грузополучатель — одно и то же лицо.

Даже в этих случаях ЭТрН можно оформить, если её предусматривает договор (259-ФЗ, статья 8).

ЭТрН и ГосЛог связаны через ГИС ЭПД: Положение о платформе (постановление Правительства № 139) включает её в число смежных систем, а подсистема «Цифровой паспорт перевозки» работает по электронным перевозочным документам (ПП № 139). Регистрацию разбирает статья ГосЛог: что это, кто регистрируется и как проверить реестр.

Кто что заполняет в ЭТрН: грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель, экспедитор

В одном рейсе самосвала ЭТрН состоит из четырёх обязательных титулов, и у каждого свой подписант по формату ФНС, утверждённому приказом от 9 декабря 2021 № ЕД-7-26/1065@ (текст приказа ФНС). Грузоотправитель подписывает титул 1 с данными о грузе и маршруте, перевозчик подписывает приём (титул 2) и выдачу груза (титул 4), грузополучатель подтверждает получение (титул 3). Подпись нужна усиленная: квалифицированная (УКЭП) или неквалифицированная (УНЭП) физлица, причём УНЭП подходит только с сертификатом в инфраструктуре госуслуг (Госключ); окончательную простую подпись закон оставляет лишь грузополучателю-физлицу (259-ФЗ, статья 18.1).

Роли и титулы ЭТрН в одном рейсе самосвала

Грузоотправитель: карьер, продавец или заказчик перевозки

Карьер становится грузоотправителем, только если сам заключил договор с перевозчиком: продал щебень с доставкой и нанял под неё самосвалы. По Уставу автомобильного транспорта грузоотправитель — лицо, которое «по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной» (259-ФЗ, статья 2). Если самосвал заказал покупатель, грузоотправителем в ЭТрН записывают его, а карьер указывают местом погрузки; по поручению покупателя карьер может подписать титул 1 как лицо, осуществляющее погрузку.

Количество щебня или песка в ЭТрН выражают массой. Определяет её грузоотправитель при перевозчике и указывает, каким способом получена цифра (259-ФЗ, статья 12). В титул 1 заранее идёт плановая масса, фактическая масса брутто с кодом метода появляется при передаче загруженного самосвала перевозчику, а кубометры формат ФНС оставляет на усмотрение сторон. Прочие реквизиты груза разобраны в статье Груз в ЭТрН: как заполнить и сверить массу до подписания.

Как ИП оформить ЭТрН: перевозчик с одним самосвалом

ИП с одним самосвалом оформляет свою часть ЭТрН по тем же правилам, что и автопарк, с усиленной электронной подписью и через оператора ГИС ЭПД. Титул 1 заполняет грузоотправитель, а ИП ставит свою подпись под титулами 2 и 4 (ПП № 931). Если ИП сам за рулём, доверенность ему не нужна, а после наёмного водителя он ставит свою подпись последним.

Как оформить ЭТрН экспедитору без своего транспорта

Экспедитор без своего транспорта записывается в ЭТрН по роли в договоре перевозки; то, кто платит за рейс, роли не определяет. Для экспедитора формат ФНС предусматривает признак «является экспедитором» и сведения о заказчике услуг (текст приказа ФНС).

• Договор перевозки заключён от имени экспедитора: он грузоотправитель с этим признаком, а клиент указан как заказчик услуг.
• Договор заключён от имени клиента: грузоотправитель — клиент, экспедитор подписывает за него титул 1 по доверенности.
• Два экспедитора в цепочке: по общему правилу ст. 2 Устава грузоотправитель — тот из них, кто заключил договор с перевозчиком от своего имени.

С 1 марта 2026 года экспедитор вправе работать только после размещения сведений о нём в реестре уведомлений на платформе ГосЛог (140-ФЗ на сайте Президента России). Экспедиторам, которые работали на 1 марта 2026 года, часть 5 статьи 5 этого закона дала на уведомление 60 дней, до 30 апреля 2026 года.

Как оформить ЭТрН пошагово: от заявки до подписи о выдаче груза

Шесть шагов ведут рейс самосвала от договора до подписи о выдаче груза, причём каждый следующий титул строится на предыдущем (титулы ЭТрН в справке Такском). Заявка в ЭТрН не входит и своего титула не имеет. Юридическую силу имеют подписанные сторонами XML-файлы в формате ФНС (текст приказа ФНС); PDF или распечатка только показывают их содержимое.

1. Договор или заявка. Договор перевозки заключён, когда перевозчик принял к исполнению заказ, а при договоре об организации перевозок — заявку грузоотправителя; с 1 сентября 2026 оба документа электронные (259-ФЗ, статья 8).
2. Черновик титула 1. Грузоотправитель создаёт накладную у оператора или в 1С и заполняет обязательные поля: участники, условия перевозки, груз и его масса, адреса погрузки и выгрузки, ТС и водитель. Госномер и данные водителя вносят, когда самосвал подан под погрузку.
3. Подпись титула 1. Без подписи грузоотправителя или лица, осуществляющего погрузку, перевозчик не сформирует титул 2.
4. Титул 2 при погрузке. Водитель сверяет груз с накладной и подписывает приём за перевозчика, а при несогласии с массой перевозчик делает оговорку.
5. Титул 3 на объекте. Грузополучатель в кабинете своего оператора указывает массу брутто принятого груза и подписывает получение.
6. Титул 4 после выгрузки. Подписью о выдаче перевозчик завершает обязательную часть накладной.

Инспектору водитель показывает QR-код накладной в приложении оператора, например в 1С-ЭПД (1С: ЭПД с 1 сентября 2026 года). Открываются ли коды без связи, проверяют на пробном рейсе: офлайн-режим у приложений операторов описан по-разному.

Титулы 7, 8 и 9: когда они нужны самосвальному рейсу

Титулы с пятого по восьмой появляются в рейсе самосвала только при изменениях: переадресовке, замене водителя или машины, пересчёте стоимости. Формат ФНС описывает восемь файлов обмена, и титула 9 среди них нет (текст приказа ФНС). Порядковые номера в таблице взяты из справки оператора (Такском), в формате файлы названы по содержанию.

Необязательные титулы ЭТрН и поводы для них в рейсе самосвала

«Титул 9» у отдельных операторов — их собственный документ вне утверждённого формата ФНС.

ЭТрН при самовывозе со склада или карьера

Самовывоз своей машиной для своих нужд обходится без ЭТрН, потому что договора перевозки нет, а без него накладная не составляется. Самовывоз наёмным самосвалом уже считается перевозкой, и грузоотправителем становится покупатель, который заказал машину. Дальше всё решает получатель груза.

Когда покупатель указан и грузоотправителем, и грузополучателем, действует исключение из приказа № 262 (текст приказа № 262): накладную можно оформить на бумаге, а электронную форму стороны вправе выбрать договором (259-ФЗ, статья 8).

Три схемы самовывоза сыпучих материалов и ЭТрН

Где оформлять ЭТрН: оператор ГИС ЭПД, 1С или интеграция

Технически оформить ЭТрН можно тремя способами: в веб-кабинете оператора ГИС ЭПД, в 1С с подключённым оператором или через интеграцию диспетчерской системы. В любом канале нужна усиленная подпись, а накладная уходит через оператора из реестра, который Минтранс ведёт по приказу от 10 февраля 2022 № 40 (технический регламент подключения к ГИС ЭПД). Если контрагент подключён к другому оператору, документы идут через роуминг: закон его предусматривает, но на практике обмен ещё настраивают, поэтому перед первым рейсом проверьте у своего оператора, налажен ли он с операторами контрагентов.

Каналы оформления ЭТрН для карьера, автопарка и стройки

Карьеру с отгрузками в «1С:Управление нашей фирмой» или «1С:Розница» отдельная программа не нужна: по материалу фирмы «1С» рабочее место 1С-ЭПД встроено в эти конфигурации и включается с 1С-ЭДО (1С: ЭПД с 1 сентября 2026 года). Выбор оператора разобран в статье ЭПД с 1 сентября 2026: кому обязательны и как подключиться.

МЧД и подпись водителя: что нужно, чтобы титулы подписывались в рейсе

В рейсе водитель подписывает титулы приёма и выдачи груза в приложении простой подписью или УНЭП, после чего по ПП № 931 файл обязательно подписывает сам перевозчик, УКЭП или УНЭП (ПП № 931, приложение 1, пункт 3). Машиночитаемая доверенность (МЧД) понадобится каждому, кто подписывает от имени перевозчика собственной подписью физлица, будь то диспетчер, логист или водитель со своей УКЭП или УНЭП. Директору с подписью организации и ИП, подписывающему за себя, доверенность не нужна.

• Основание. Представитель подписывает документ своей квалифицированной подписью вместе с электронной доверенностью (63-ФЗ, статья 17.2).
• Как оформить МЧД для ЭТрН. Руководитель перевозчика подписывает её своей УКЭП и задаёт полномочия и срок, на каждый рейс её не переоформляют.
• Старые инструкции. Памятки со ссылкой на пункт 110 Правил из постановления № 2200 устарели: эти Правила с 1 сентября 2026 не применяются (КонсультантПлюс), действует ПП № 931.

Переадресация, круговые рейсы, перегруз и ошибки: что делать с ЭТрН

Переадресацию перевозчик оформляет титулом 7 до выгрузки, на каждую ходку кругового рейса заводят свою ЭТрН, перегруз накладная не узаконивает, а ошибку исправляют новым файлом с номером и датой исправления. Принятую ГИС ЭПД накладную не отзывают и не аннулируют: такой процедуры нет ни в Правилах обмена (ПП № 931), ни в формате ФНС. Массу брутто и способ её определения при передаче груза, оговорки перевозчика и отметку грузополучателя о приёмке новым файлом не поправить (пункт 10 Правил обмена), поэтому их проверяют ещё на погрузке и на приёмке.

По статье 12.21.1 КоАП РФ за перегруз отвечают трое, каждый по своей части статьи:

• собственник (владелец) ТС за движение без специального разрешения платит фиксированный штраф: 300 000 ₽ за превышение допустимой массы или нагрузки на ось более чем на 10, но не более 20 процентов (ч. 4), 450 000 ₽ за превышение более 20, но не более 50 процентов (ч. 5) и 600 000 ₽ за превышение более 50 процентов (ч. 6) (КоАП РФ, статья 12.21.1);
• грузоотправитель-юрлицо за недостоверные сведения о массе в документах платит 300 000–450 000 ₽, если они повлекли перегруз более чем на 10, но не более 20 процентов (ч. 8), и 525 000–600 000 ₽ при перегрузе более 20 процентов (ч. 9);
• юрлицо или ИП, погрузившие груз с превышением, отвечают по ч. 10: юрлицо 375 000–600 000 ₽, ИП 120 000–150 000 ₽; это прямо касается карьера.

Нештатные ситуации рейса самосвала и действия с ЭТрН

Задним числом ЭТрН не оформить: оператор фиксирует фактическое время подписания каждого титула (1С: ЭПД с 1 сентября 2026 года).

ЭТрН для самосвалов фиксирует заявленное: чем подтвердить, что было на самом деле

ЭТрН фиксирует то, что записали стороны: массу в титуле 1 указывает грузоотправитель, а перевозчику и получателю без своих данных остаётся согласиться или сделать оговорку. Данные, которые никто не вписывал вручную, даёт КИП. IQoko Gate Pro и IQoko Mobile оценивают объём груза в кузове с помощью компьютерного зрения (CV), распознают госномер и ставят метку времени, а рейс до подписания титула 3 попадает в TripCode, цифровой след рейса.

Поля ЭТрН и данные TripCode для сверки рейса

Обязательного допуска на естественную убыль при сверке рейса закон не даёт: советские постановления Госснаба № 72 и № 78 в России не применяются с 1 июля 2021 года (ПП № 857). Рекомендательный ориентир для автоперевозки даёт приложение Г к РДС 82-202-96: щебень и гравий 1,15%, песок, песчано-гравийная смесь (ПГС) и отсевы 1,20% от массы (РДС 82-202-96). Объём эти проценты напрямую не описывают, ведь в кузове груз уплотняется; допуск стороны фиксируют в договоре, расчёт потерь приведён в статье Потери при перевозке сыпучих материалов: нормы и расчёт.

ГИС ЭПД принимает документы только от систем операторов ЭПД из реестра Минтранса, поэтому запись рейса TripCode используют для сверки с ЭТрН. Методика измерения объёма IQoko готовится к аттестации по 102-ФЗ (ст. 5); до неё оценка объёма служит для сверки, а расчёт ведут по акту приёмки или взвешиванию. Состав и цены пакетов приведены на странице Стационарный КИП и продукты IQoko. Комплект стационарного КИП на IQoko Gate или IQoko Gate Pro начинается от 1 800 000 ₽, мобильного IQoko Mobile от 2 280 000 ₽; объём оценивают IQoko Gate Pro и IQoko Mobile. К любому пакету обязательна подписка на IQoko Platform, цену согласуют отдельно.

Покажем сверку ЭТрН с TripCode на ваших рейсах: запросить демо.

Кто оплачивает ЭТрН: тариф оператора и договор перевозки

За ЭТрН платит сторона, которую назначает тариф оператора ГИС ЭПД. По публичным условиям Контур.Логистики документ списывается из пакета грузоотправителя после того, как перевозчик подписал титул 2, а титулы 3 и 4 подписываются бесплатно (Контур.Логистика — расход пакетов). У других операторов условия свои, поэтому расходы стороны делят в договоре перевозки.

Материал описывает нормы на 19 октября 2026 и не заменяет консультацию юриста.

Частые вопросы

Кто платит за ЭТрН?

Платит тот, кого назначает тариф оператора ГИС ЭПД. У Контур.Логистики это грузоотправитель, а получатель за свой титул не платит (условия Контур.Логистики). Тарифы операторов разные, поэтому компенсацию затрат прописывают в договоре.

Может ли ИП с одним самосвалом сам оформить ЭТрН?

Да, свою часть накладной ИП ведёт сам, особых правил для него нет. Понадобятся усиленная подпись и договор с оператором ГИС ЭПД. Первый титул готовит грузоотправитель, а ИП подтверждает приём груза к перевозке и выдачу, в том числе после простой подписи своего наёмного водителя.

Обязательна ли заявка на перевозку для ЭТрН?

Не всегда, и отдельного титула для заявки в ЭТрН нет. Заявка нужна, когда стороны работают по договору об организации перевозок: тогда на каждый рейс грузоотправитель подаёт заявку, с 1 сентября 2026 тоже электронную (259-ФЗ, статья 8).

Обязателен ли формат XML для ЭТрН или можно PDF?

Обязателен. ЭТрН существует только как набор XML-файлов в формате ФНС, подписанных сторонами. PDF или распечатка годятся для просмотра, а инспектору водитель показывает QR-код накладной.

Можно ли оформить ЭТрН задним числом или исправить ошибочную?

С прошлой датой не получится, время каждой подписи записывает оператор. Исправить ошибку можно новым файлом с номером и датой исправления, но отозвать накладную, уже принятую ГИС ЭПД, нельзя (ПП № 931). Сведения о передаче и приёмке груза и оговорки перевозчика не исправляют вовсе, их проверяют до подписи.

Нужна ли МЧД каждому водителю самосвала?

Нет. Доверенность понадобится водителю с личной УКЭП или УНЭП, если он ставит её за перевозчика. Для простой подписи водителя ПП № 931 МЧД не упоминает, потому что после неё файл подписывает сам перевозчик (ПП № 931).

Нужна ли ЭТрН, если самосвал перемещает грунт внутри одной стройплощадки?

Нет, если грунт возит собственная техника подрядчика, потому что договора перевозки здесь нет (ГК РФ, статья 785). Для стороннего самосвала с договором перевозки накладная нужна как обычно, а договор услуг техники проверяют до начала работ.

Как сверить объём в ЭТрН с тем, что реально в кузове?

Только с данными, которые никто не вписывал вручную, ведь сведения о грузе в ЭТрН заносит сам грузоотправитель. КИП IQoko с камерой объёма сохраняет оценку в TripCode рейса, а IQoko Gate Pro, подключённый к весам, даёт и массу. Пока методика измерения объёма IQoko готовится к аттестации по 102-ФЗ (ст. 5), оценка из TripCode служит для сверки, а расчёт за груз ведут по акту приёмки или взвешиванию.